铁壳油封如何分类？什么样的材料适合做油封？

油封是普通密封件的俗称，简称油封。油封是一种密封油的机械部件，将传动部件需要润滑的部件与输出部件隔离，以防止润滑油泄漏。

（骨架油封）

油封的一种是带有自动收紧弹簧且完全被橡胶覆盖的双唇油封，称为骨架油封，带有铁壳的油封称为动力油封。运行体箱内有液体润滑剂，所有外部连接部件都需要油封。有些是由橡胶制成的，有些是由金属制成的。

(动力油封)

有些是由橡胶制成的，有些是由金属制成的。油封常用的材料有丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶、丙烯酸橡胶、聚氨酯和聚四氟乙烯。

铁壳油封是典型的油封。一般来说，油封是骨架油封，广泛应用于航空、汽车、船舶、家电、工程机械等行业。油封的作用一般是将需要润滑的部件与传动部件与转动部件隔离，使润滑油不泄漏。骨架就像钢筋混凝土，加强并保持油封的形状和张力。车架按结构可分为单唇车架油封和双唇车架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界灰尘和杂质进入机器。根据骨架类型，可分为内骨架油封、外露骨架油封和装配式油封。

铁壳油封结构

骨架油封主要由油封体、加强骨架、自紧螺旋弹簧组成。一般情况下，自由骨架油封的内径小于轴径，即存在一定的“干涉”。因此，当油封片和轴被油封时，油封边缘的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向拧紧力。压力下降并急剧消失，因此可以随时添加弹簧来补偿油封的自紧力。

2、骨架油封的密封原理

油封与轴之间有一层受油封边缘控制的油膜，具有流体润滑性能。由于液面张力的作用，油膜与空气的接触端因油膜的刚性而呈月牙形，防止工作介质泄漏，实现转轴的密封。

油封的密封性能取决于密封面上油膜的厚度。如果太厚，油封会泄漏，如果太薄，会发生干摩擦，油可能会磨损。密封和轴；如果密封唇和轴之间没有油膜，则容易产生热量和磨损。

因此，在安装时，要在保持骨架油封与轴心垂直的同时，给密封环上油。如果不垂直，油封的密封唇会排出润滑剂。造成轴和密封唇过大。会穿。运转时，外壳内的润滑剂微渗出，达到在密封面上形成油膜的理想状态。

骨架油封的主要作用是（1）防止沙子、灰尘、水分等从外界进入轴承，（2）限制润滑油在轴承内的泄漏。

如果在机器上安装油封，会造成漏油，会因油封问题造成漏油。那么有哪些类型的设备会因为油封而导致漏油呢？

1、有缺陷的唇部制造质量差-唇部有毛刺或缺陷-去除毛刺或更换油封

2、弹簧质量差或失效-制造质量-更换弹簧

3、低径向压力弹簧太松，径向间隙过大调整弹簧

4、唇部被划伤——装配时，油封穿过键或螺纹——更换和安装油封时，安装时要轻柔正确。

5、油封变形-安装不正确-更换油封并正确安装。

6、唇部可能会翻倒或脱落-轴端倒角不够，安装太牢固-处理倒角，涂上少量润滑脂并正确安装。

合理使用油封时，需要注意以下几点。

(1)需要高速轴用高速油封，低速轴用低速油封。低速油封不能用于高速轴。反过来也是如此。

(2)如果环境温度较高，则需要使用聚丙烯酸酯或硅胶、氟或硅氟橡胶来降低油箱内的油温。如果温度太低，则应使用耐寒性。

(3)过压情况下应使用承压套圈或加强承压油封。

(4)正确安装骨架油封。如果油封与轴之间的偏心距过大，密封性能会变差，尤其是在轴转速较高时。如果偏心太大，可以使用“W”形截面的油封。

(5)轴的表面光洁度直接影响油封的使用寿命。也就是说，轴的光洁度越高，油封的使用寿命越长。

(6)请注意油封唇部需要一定量的润滑油。

(7)特别注意不要让灰尘进入油封。