SOG骨架油封具有出色的密封性能和机械性能,特别适合在工程机械,起重机,消防车和矿山机械车辆的恶劣工作条件下使用。它是轴辅助密封件的主要组成部分。主要需要汽车,传感器,医疗,制药,阀门,泵,卫生洁具,轴承,电器,火箭等的耐真空性,耐磨性,耐高温性和耐化学性,用作密封材料。

三种形式的骨架油封

1.内包骨架油封

油封已被广泛使用,但在定位精度,同轴电缆或骨架散热方面并未使用。

裸露的骨架旋转轴唇形密封圈等有两种类型的油封结构,带/不带辅助唇(B型)和带辅助唇(FB型)。雕刻的金属框架包裹在橡胶中,以形成内部框架油封。制造过程很复杂,但是它具有很高的刚性,易于组装,并且不需要昂贵的钢板。

2.外露骨架油封

有两种类型的油封结构,带/不带辅助唇(W型)和带辅助唇(FW型)。

油封具有精确的定位,高同轴度,方便的安装以及出色的骨架散热性。橡胶部件和金属框架可以分别制造,然后粘在一起形成裸露的框架类型。它易于制造且价格便宜。美国和日本主要采用这种结构。

3.装配式骨架油封

油封有两种类型,带/不带辅助唇(Z型)和带辅助唇(FZ型)。

油封适用于旋转安装在大型精密仪器上的轴端。在压力差不超过0.3MPa的情况下具有密封液体和油脂的作用。橡胶唇,金属框架和弹簧环结合在一起形成油封。有用于固定橡胶唇的内部和外部骨架。通常,有一个挡板可以防止弹簧脱落。

骨架油封具有由油封和轴之间的油封边缘控制的油膜,因此该油膜具有流体润滑特性。由于液面张力的作用,由于油膜的刚性,油膜与空气之间的接触端变成月牙形,从而防止了工作介质的泄漏并实现了旋转轴的密封。油封的密封性能取决于密封表面上油膜的厚度。如果厚度太厚,则油封会泄漏;如果厚度太薄,则可能会发生干摩擦,并且会发生油封或轴。密封唇和轴之间的油膜不容易受热和磨损。

SOG骨架油封
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